Гон это слово знакомо немногим

- Кремлевские гонщики. Кремлевский Гараж особого назначения

Язык учим очень интенсивно, но без гонки и истерики - просто трижды в С таксистом. Правда, таксист был арабом, и сам по-немецки ещё говорил немногим лучше нашего Антонсемёныча. Но это не беда. И это в Нижней Саксонии, где царит хохдойч! Услышал знакомое слово - словно спасение!. Это очень узкие, но высокие ящики, которые, зачастую, не имеют Почему- то в нашей стране даже само слово знакомо не многим. Те "немногие", кому хорошо знакомо слово "ГОН", всегда будут знать куда На этот раз это Alfa Romeo , признанная "лучшим.

Это помещение для оперативных выездов. Кремлевские автомобили моют только вручную и только женщины. По преданию, именно в помещении нынешней мойки была расстреляна Фанни Каплан.

Гейдж Рэнди - Секреты бизнеса

В углу двора - помещение, оборудованное по последнему слову технической мысли Mercedes под склад запчастей. В противоположном углу - авторемонтные мастерские с диагностическим оборудованием от Mercedes. Во дворе стоят бронированные ЗИЛы, которые считают почти национальной гордостью: В комнате дежурного лежит журнал, где в клеточках вписаны знакомые фамилии: Тех, кого раньше именовали "охраняемыми лицами", теперь стали называть "объектами государственной охраны".

Казалось бы, какая разница? Но, видимо, так удобнее всего обозначить тех, кого слишком часто бурная политическая жизнь разводит по разные стороны баррикад.

А охранять все равно. Однако не раз с ними пытались бороться - нынешняя попытка Немцова пересадить чиновников на "волги" далеко не первая из подобных. Однако ее результат исчерпывается пока одним примером - сегодня из "объектов госохраны", как известно, на "Волге" ездит только Немцов. После года Ельцин решил, что первые лица государства должны обслуживаться автомобилями среднего класса, а ЗИЛы могут использоваться только для протокольных мероприятий.

Разумеется, "волги", которые находятся в ГОНе сегодня их здесь всего около десяткане простые, а полностью переделанные по "гоновской" же технологии на одной финской фирме - с автоматической коробкой, "фордовским" двигателем, комфортабельным салоном.

Первое требование к автомобилю Гаража особого назначения - высокая степень активной и пассивной безопасности. В конце концов было решено, что цена жизни "объекта госохраны" слишком высока, чтобы скупиться на автомобиль. Появление же "мерседесов", составляющих сегодня основу всего парка Гаража особого назначения их приблизительно полторы сотниздесь объясняют просто: Еще в этом "тендере" участвовали в свое время BMW и Volvo, однако только представители Mercedes поняли, что трехлучевая звезда "Мерседеса" под пятилучевой звездой Кремля - достаточно сильная реклама и ради нее можно пойти на уступки.

Впрочем, автомобили Volvo в ГОНе. Среди "гоновских" "мерседесов" лидирует знаменитый й кузов. Вообще, германский концерн представлен в Кремле S, E и G-классами. Автомобили G-класса переоборудованы для работы офицеров подразделения физической защиты: Из вышеприведенного перечня марок можно понять, что идеального автомобиля для выездной охраны не существует, и в каком именно автомобиле будет находиться охрана, каждый раз приходится решать, исходя из особенностей предстоящего мероприятия.

Теперь, с полным знанием дела, мы можем сказать, что "как у Ельцина" го в России.

The Spider's Web: Britain's Second Empire (Documentary)

Дело в том, что до года концерн Mercedes не занимался удлинением своих автомобилей. Это значит, что все лимузины на основе х и х делались так: Отрицательным результатом этого были лишний вес, наличие сварных швов, потеря жесткости. Преимущество ельцинского "пульмана" - он был создан на заводах Mercedes сразу длинным и бронированным, в нем воплощены все достижения технической мысли германского концерна.

Ельцинский "пульман" изначально предназначался канцлеру ФРГ Гельмуту Колю, но благодаря хорошим отношениям с концерном ГОНу удалось заполучить его для российского президента.

Кстати, второй в истории концерна Mercedes "пульман" тоже переехал в Кремль. Еще в ГОНе есть несколько обычных, то есть без защиты кузова, "пульманов". В оснащении лимузинов эксклюзивного не так много - в основном правительственная связь и переговорное устройство для связи с водителем. Телевизоров нет - на территории России принимать телесигнал в движущемся автомобиле практически невозможно - однако в некоторых есть видеомагнитофоны.

В машине президента еще есть маленькие откидные сиденья. Вообще, автомобилей, просто сошедших с конвейера, в Гараже особого назначения практически. При этом не секрет, что каждая деталь каждой новой машины, поступающей в ГОН, подвергается проверке на специальном оборудовании.

Как не раз сообщалось в прессе, обычный президентский кортеж включает в себя пять автомобилей, всегда "мерседесов". Один основной - это "пульман", который идет в окружении двух автомобилей выездной охраны, один автомобиль связи и один резервный. Впрочем, резервный автомобиль могут выпустить не всегда, и основной автомобиль может шествовать в сопровождении внедорожников и, допустим, "Мерседеса" E Местоположение машин в кортеже может меняться.

Вообще, охрана кортежа в дороге подразумевает довольно сложную организацию действий и учет многих обстоятельств, помимо выбора машин и их очередности. Скажем, есть зависимость безопасности от скорости движения. При высоких скоростях проще избежать пули снайпера, однако сложнее избежать непредвиденных случайностей.

Все это - лишь часть хитрой науки, которая называется "обеспечение безопасности". В свое время сотрудникам ГОНа в Чечне удалось предотвратить покушение на один "объект госохраны" путем своевременной перестановки автомобилей в кортеже. Взрывное устройство сработало не под той машиной. Впрочем, ее водитель тоже не пострадал. И на такой случай у охраны есть свои секреты. Скажем, здесь нет таких понятий, как "ТО", - все работы по обслуживанию, как в авиации, регламентные. Это значит, что если предписано заменить сцепление при таком-то пробеге, то его меняют независимо от изношенности.

Раз в неделю автомобиль полируют и ежедневно вручную моют. На каждый узел или деталь автомобиля заведен паспорт, где указано, кем и когда они изготовлены, каждый автомобиль осматривается механиками раз в день, два раза в месяц проверяется капитально, замена каждого винтика фиксируется в специальном журнале. Все это вдобавок находится под "системой взаимного контроля" над исполнителями.

И после каждой капитальной проверки машину обязано опробовать руководство ГОНа. Только после этого в нее садится водитель. Автомобиль не имеет права сломаться - это один из законов, которые были рождены в ГОНе за его почти летнюю историю. Неисправным же здесь считается автомобиль, на котором есть царапина или скол, порвалось сиденье или отломалась ручка" Кстати, именно благодаря этим законам в ГОНе плохо приживаются "волги".

По словам Владимира Макарова, на каждые десять "волг" в гараже приходилось держать еще десять резервных машин, каждую по полгода доводить до ума, наладить поток запчастей. Надежность "волг" и ЗИЛов здесь считается недостаточной после того, как машина накрутит тысяч пробега, тогда ее передают в смежные подразделения. Для "мерсов" пока подобная величина "критического пробега" не установлена, поскольку эти машины появились в гараже сравнительно недавно.

Однако предполагается, что она составит тысяч. Кстати, авторемонтным мастерским ГОНа концерн Mercedes-Benz предоставил право авторизованной станции по обслуживанию автомобилей. Это значит, что все гарантийные работы выполняются здесь же, в Кремле, здесь же ставится печать, сохраняющая гарантию завода-изготовителя.

Еще один закон ГОНа - автомобиль не может ни минуты находиться без охраны или без водителя. Если в особых случаях автомобиль отправляется на станцию для ремонта, который трудно сделать в Кремле, то все работы ведутся под контролем водителя. Если же все-таки автомобиль остался какое-то время без контроля, то в Кремле его ждет проверка по полной программе - просвечивание, санитарный контроль" Впрочем, оставляют машину без контроля нечасто.

Все решает "психологическая совместимость" между самими водителями и охраняемым лицом, а также случай. Скажем, вряд ли могли предполагать водители малоизвестного вице-премьера, что будут возить своего шефа уже как премьера" Продвигается по служебной лестнице "охраняемое лицо" - продвигается и водитель" с той лишь разницей, что никто ему не повышает за это зарплату, не дает квартиру, не ставит "кремлевку-1", а в положенное время его так же, как и всех, отправляют на "укрепляющий кросс", в тир или на лыжи" Растет только престиж.

И с годами - офицерское звание. Выбор водителя очень сильно зависит от характера "охраняемого лица".

  • Ответственное хранение: 12 идей для хранения кухонных мелочей

И если достигнут "контакт", то его стараются всеми силами сберечь. Тройка водителей, приставленных к той или иной высшей государственной персоне, должна знать все ее особенности. Скажем, Михаил Суслов ненавидел быструю езду и заставлял водителя в любой обстановке держаться скорости 40 километров в час.

Это надо было терпеть.

220 по встречной: пять фильмов на бешеной скорости

Маршал Устинов, напротив, любил ездить быстро, причем до такой степени, что часто кричал водителю: И только когда педаль доходила до упора, маршал расслаблялся" Среди нынешних "охраняемых лиц" слишком привередливых. Однако есть курящие и не переносящие запах табака, любящие ездить с открытыми окнами и боящиеся сквозняков" Каждый день водитель обязан отчитываться о своем здоровье, чтобы, не дай Бог, не заразить "охраняемого", не доставить ему дискомфорт или просто самому не почувствовать себя плохо на дороге.

Знание всех этих нюансов приходит с опытом. Именно поэтому тройка водителей обычно подбирается с учетом разницы в возрасте - чтобы в шоферской среде шел "обмен между поколениями". Например, одному из водителей Ельцина - 50 лет, другому под 40, третьему - чуть больше 30" Вообще, профессия водителя в ГОНе считается интеллектуальной.

Здесь не любят просто "шоферюг". Есть примеры и дальнейшего "интеллектуального роста" водителя: Каждого начинающего водителя ждет "офицерский минимум" и система переподготовки.

Та подготовка, которая прежде называлась в девятом управлении КГБ "чекистской", теперь называется "оперативной", также ждет каждого водителя, несмотря на то что в отличие от сидящих в машине сотрудников охраны его роль все-таки совсем иная.

Все равно огневой подготовке здесь уделяют не меньшее внимание, чем шоферской. Каждый водитель постоянно при оружии, обычно это пистолет Макарова.

Впрочем, немаловажная вещь при отборе - "человеческий фактор". К возможным кандидатам в ГОН присматриваются еще в автобазе транспортного управления Федеральной службы охраны куда тоже попадают не случайно. Важное значение имеет даже внешний вид - ведь когда ты возишь иностранного посла, то ты - маленькая частица государства" И, разумеется, прежде чем попасть в ГОН, водитель лет пять будет проходить далеко не только шоферскую подготовку.

Потому что водитель ГОНа - не просто водитель, но и охранник, телохранитель или бодигард - как вам угодно. И так было со времен основателя Советского государства. Вашему вниманию — пять потрясающе "скоростных" картин! Потрясающий экшн-фильм "Угнать за 60 секунд" вышел в прокат с легкой руки режиссера Доминика Сены и знаменитого актера и продюсера Джерри Брухкаймера.

Профессия Рэндалла Рэйнса далека от мирных трудовых будней. Угон авто он поставил на профессиональную основу и добился в этом деле немалых успехов.

по встречной: пять фильмов на бешеной скорости | piefirove.tk

Правда, немногим знакомо его настоящее имя — для всего мира он "великий и ужасный" Мемфис Николас Кейдж. Однако в один прекрасный день он решает покончить с преступным занятием и переезжает в другой город. Но спокойная жизнь длится недолго. Его родной брат ввязывается в сомнительную сделку с криминальным воротилой Рэймондом В.

Чтобы спасти непутевого братца, Мемфису предстоит восстановить все свои былые связи и совершить невозможное — в течение одной ночи угнать пятьдесят автомобилей… Это кино доставит несомненное удовольствие всем фанатам скорости и любителям пощекотать себе нервы.

Да и актерский состав впечатляет: Дюваль… "Смертельные гонки года" Следующий фильм "Смертельные гонки " это взрывоопасная смесь от Пола Бартеля с неподражаемым Сильвестром Сталлоне в роли Джо Витербо. Несмотря на динамичность сюжета, он тонко заигрывает с властью в широком смысле этого слова, ставя недвусмысленный вопрос: Представьте себе, что страной управляет президент Сэнди Маккалумкоторому не дают покоя лавры абсолютного монарха.

Он мерило всего, он держит в руках судьбы миллионов. А если у него еще и досуг под стать должности? Власть имущие, как известно, все делают с королевским размахом! Президент решает устроить зрелищные трансконтинентальные гонки на сверхсовременных авто, оснащенных по последнему слову техники. И не только автомобильной, но и… военной. Дело в том, что задача гонщика не прийти к финишу первым, но установить рекорд по количеству жертв среди ни в чем не повинных пешеходов.

Такое варварское развлечение вызывает яростное сопротивление. Создаются подпольные организации сопротивления, цель которых — свергнуть тирана. Для этого к лидеру гонок в качестве штурмана подсылают члена сопротивления Энни Смит Симона Гриффит. Этот головокружительный боевик способен увлечь любого киномана. Но если присмотреться пристальнее, это не только боевик — это фильм, в котором есть и одержимость, и страх, и истинный героизм.

Бывший полицейский Говард Пэйн Дэннис Хоппер намерен доказать всему миру, что его рано списали со счетов. Сначала он заминировал лифт в высотном здании, но, увы, планам помешали специалисты по борьбе с терроризмом. Но Пэйн не сдается. На сей раз он придумывает ловушку покруче — ловушку под номером Именно таковой стала поездка в городском автобусе для нескольких десятков человек.